近日，安徽環(huán)瑞成功中標(biāo)中車集團(tuán)“CR400智能提升型 動(dòng)車組電伴熱項(xiàng)目”，標(biāo)志著我國在高鐵核心防凍領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了進(jìn)口替代。此次中標(biāo)不僅是對國產(chǎn)技術(shù)的權(quán)威認(rèn)證，更是中國智造向軌道交通高端配套領(lǐng)域進(jìn)軍的重大突破。

高寒地區(qū)嚴(yán)酷的區(qū)間溫差考驗(yàn)

該項(xiàng)目是針對中國北方嚴(yán)寒地區(qū)（如東北、西北）設(shè)計(jì)的高級別的高鐵復(fù)興號動(dòng)車組車型，是對車內(nèi)設(shè)備與供水系統(tǒng)進(jìn)行電伴熱保溫，涉及的區(qū)域有全車供水管、車底排水管、水箱、風(fēng)管、排水閥等部位的電伴熱保溫。安徽環(huán)瑞成功替代了歐美進(jìn)口自限溫電伴熱帶系列產(chǎn)品。

該車型是目前運(yùn)營中最先進(jìn)的智能動(dòng)車組之一，屬高寒型列車，適用溫度低，行駛區(qū)間溫差大，對電伴熱帶的耐侯性、穩(wěn)定性、安全性等方面有著極高的要求，在通過高強(qiáng)度，高頻繁的測試后，最終選擇了安徽環(huán)瑞品牌的自限溫電伴熱帶產(chǎn)品。

我們通過對電伴熱材料升級、系統(tǒng)加強(qiáng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化三種技術(shù)手段，解決了極寒環(huán)境下的凍結(jié)、脆裂、性能衰減等核心問題，是中國高鐵“抗凍技術(shù)”的典型代表，保障了東北等高寒地區(qū)冬季高鐵的安全運(yùn)營。

從追趕到領(lǐng)跑：中國技術(shù)的冰雪征程

作為國內(nèi)躋身高鐵核心配套體系的電伴熱制作商，這是安徽環(huán)瑞多年的技術(shù)沉淀和持續(xù)研發(fā)投入的結(jié)果。此次中標(biāo)中車集團(tuán)電伴熱系統(tǒng)項(xiàng)目，不僅將國產(chǎn)電伴熱技術(shù)推向國際前沿，更意味著中國高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈自主化又向前邁進(jìn)了一步。

當(dāng)列車飛馳過白山黑水之時(shí)，安徽環(huán)瑞這套"中國芯"防凍系統(tǒng)將默默守護(hù)著高鐵的每一根血管與神經(jīng)，見證中國制造在冰封極境中綻放科技之光。